ESFERAS DE AÇO
DIN5401(1964) – Norma Alemã em desuso, embora ainda no mercado se especifique: classes I, classe II, classe III, etc. Foi absorvida pela IS0 3290
IS0 3290 – As esferas de aço são classificadas em grades: Grade 3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100 e 200, 500 e 1000.

DIN5401:2002-08 – Com a reedição atualizada desta norma alemã, usada aqui no Brasil pelas fabricantes de rolamentos e esferas, foi efetuada uma composição entre a antiga DIN 5401 e a ISO 3290. Nesta formulação as dimensões continuam milimétricas, foram suprimidas as classes e mesclaram-se alguns parâmetros (interpolação de dados) da norma DIN antiga e extrapolação da ISO 3290.

Estas normas valem para quaisquer tipos de aço, cabendo aos fabricantes definir os limites para os quais certas esferas podem ser produzidas ou não. Por exemplo, é impossível fabricar uma esfera de aço inox austenítico grade 10 diâmetro 25, 40 mm, porque a dureza do aço é tão baixa que não permite obter uma ovalização de 0,4 µm. O menor grade possível para a esfera de diâmetro 25, 40 mm é o grade 60, porque este admite uma ovalização de 1,5 µm.

ESFERAS DE PLÁSTICO
Somente a matéria prima está mormalizada. As tolerâncias dimensionais dependem do fabricante.

ESFERAS DE BRONZE
Para este material também não existe Norma. Fornecemos o produto de acôrdo com as possibilidades técnicas de sua fabricação tendo em vista a aplicação.

ESFERAS DE ALUMÍNIO
Não está normalizado. Define-se as tolerâncias do produto, em função de suas possibilidades técnicas e tendo em vista as necessidades dos clientes.

ESFERAS DE LATÃO
Ainda não foi formulada Norma para este tipo de material, valendo o especificado para esferas de Alumínio e Bronze.

TOLERÂNCIAS DE ESFERAS NORMA ISO 3290-1

O giro de um motor elétrico em torno de seu próprio eixo, é denominado rotação, e é medida pela unidade RPM. A definição é a quantidade de giros no eixo do motor por unidade de tempo, e é normalmente expressa em RPM (rotações por minuto). A quantidade de pólos do motor, e a frequência da rede na qual o motor está ligado altera diretamente a rotação do motor, veja a tabela abaixo

Installations are becoming more important, but if current trends continue we should be looking to other solutions. Complete, comprehensive prefabrication of components is complicated because it is difficult to integrate water, electricity and heating systems in prefabricated elements.

Installations are becoming more important, but if current trends continue we should be looking to other solutions. Complete, comprehensive prefabrication of components is complicated because it is difficult to integrate water, electricity and heating systems in prefabricated elements.

PRROFIsafe ( PROFI NET safe ty) é uma tecnologia de comunicação de segurança para sistemas de manufatura discreta e automação de processos. Foi desenvolvido pela PROFIBUS / PROFINET International (PI) para atender aos requisitos de Segurança Funcional para tecnologias de comunicação PI (PROFINET, PROFIBUS e PROFIBUS PA).